駄犬の吠える声に飛び起きました”嗚呼””今日はお休みだったんだ・・・（笑）
毎朝、早起きなので・・休みの日くらい寝坊しよう♪と思うが・・これが・・駄目ですねぇ～
そんな訳で、久々の早朝更新と相成りました・・

W1Sと言っても私が乗ってるﾊﾞｲｸは初期型からﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞした型のﾊﾞｲｸでして・・所謂W1SAに変わる前の
型なのです・・W1から始まったこのｼﾘｰｽﾞ最初のW1はご存知ｼﾝｸﾞﾙキャブ・・
W1Sになってからは、圧縮比を8.7から9.0にｱｯﾌﾟ出力は47hpから6hpｱｯﾌﾟしている・・

細部に至っては、下の画像と比較して頂ければ一目瞭然”
ｳｲﾝｶｰの形状、ﾒｰﾀｰ廻り、ｼｰﾄ、ﾘﾔｰのｱﾝｸﾞﾙ？（赤ペンの印）
外観上、最も変わった所と言えばやはりﾏﾌﾗｰでしょう・・前者はｶﾌﾞみたいなﾏﾌﾗｰに対して後者はｷｬﾌﾞﾄﾝﾏﾌﾗｰになって居ますね。因みに画像は1968年5月号のﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄ誌から抜粋しました。